A Fórmula 1 voltou ao circuito de Spa-Francorchamps para o Grande Prêmio da Bélgica neste fim de semana. Esta faixa de asfalto nas Ardenas é um dos locais históricos do esporte, tendo participado da primeira temporada da F1 em 1950. Mas, como a corrida de ontem mostrou, o atual maquinário da F1 é totalmente inadequado para este local dramático.
Como vimos em Suzuka, no Japão, no início deste ano, uma bateria de F1 2026 é capaz de alimentar o motor elétrico do carro de corrida por apenas alguns segundos por volta; durante grande parte do resto da volta, os carros famintos de energia têm menos potência indo para as rodas traseiras do que na série júnior de F2.
A melhor pista de corrida do mundo
Para muitos, incluindo grande parte do grid atual da F1, Spa é considerada talvez a maior pista de corrida do planeta. Na verdade, tanto Spa como o Grande Prémio da Bélgica são anteriores ao campeonato mundial de F1, com a sua primeira corrida realizada em 1922. Naquela época, o circuito era um circuito de 14 quilómetros de estradas públicas, passando pelas cidades de Malmedy e Stavelot antes de regressar a Francorchamps. Nos anos do pós-guerra, o traçado encolheu ligeiramente para 8,7 milhas (14,1 km) e era ferozmente rápido, com velocidades médias de volta de até 150 mph (240 km/h) – e ferozmente perigoso, dados os carros com enorme potência e concessões mínimas à segurança.
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