Qualquer pessoa que tenha acompanhado a indústria de desempenho automotivo do mercado de reposição por tempo suficiente pode dizer o quão dramaticamente ela mudou nas últimas décadas. O que antes exigia ajustes mecânicos e muito conhecimento agora pode ser feito em poucos minutos por meio de uma unidade de controle elétrico (ECU), que pode extrair aumentos significativos de potência e torque de motores naturalmente aspirados, turboalimentados ou sobrealimentados.
De certa forma, porém, o processo tornou-se muito mais difícil.
Basta perguntar à Audi Performance & Racing, com sede no Alabama, mais proeminentemente conhecido como APR. À medida que os veículos modernos se tornam cada vez mais orientados por software e os OEM continuam a reforçar a segurança, a empresa tem de trabalhar mais arduamente todos os anos para oferecer afinação da ECU que forneça mais potência, mantendo-se dentro dos parâmetros de fábrica para uma fiabilidade geral. É um processo muito mais árduo agora do que era no início, quando meu Audi S4 da geração B5 ainda estava fresco no mercado.
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