O Grupo Volkswagen está a ter um bom desempenho nas vendas de veículos eléctricos na sua região natal, mas as tarifas dispendiosas e a erosão da quota de mercado na China e na América do Norte têm-no prejudicado gravemente. O maior fabricante de automóveis da Europa, que também possui marcas como Audi, Porsche, Skoda e Lamborghini, viu as suas margens de lucro evaporarem, e ontem o conselho de supervisão da empresa recebeu um plano para melhorar isso. Um esperado pedido de fechamento de fábricas e demissões não foi incluído – pelo menos não na declaração pública do Grupo VW – mas de acordo com a Reutersa medida falhou de qualquer maneira em uma votação de 12 a 7.
Ao contrário da maioria das montadoras, os sindicatos são extremamente poderosos no Grupo VW. Metade dos 20 assentos do conselho fiscal são nomeados pelos conselhos de trabalhadores. Outros dois assentos são ocupados em parte graças à propriedade parcial da empresa pelo estado alemão da Baixa Saxônia – atualmente ocupada pelo ministro da educação e pelo ministro-presidente daquele estado. Assim, embora o lucro tenha sido importante, não é a única coisa que importa para os decisores.
Ao longo dos anos, houve longas brigas sobre qualquer sugestão de demissão. Ultimamente, o Grupo VW e os seus sindicatos passaram meses em negociações em 2024 antes de finalmente concordarem com um plano para cortar 35.000 empregos até 2030.
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